In het kort
- Duitsland heeft een situatieve winterbandenplicht: bij sneeuw, ijzel, rijp of ijs op de weg moet je winterbanden hebben.
- Alleen banden met het Alpine-symbool (3PMSF) tellen. Banden met alleen M+S zijn sinds 1 oktober 2024 niet meer genoeg.
- Het geldt ook voor Nederlandse auto’s.
- Boete voor de bestuurder: vanaf €60 en 1 punt, oplopend tot €120 bij een ongeval.
- All-season banden met 3PMSF-symbool zijn toegestaan. In Nederland bestaat geen winterbandenplicht.
Rij je deze winter naar Duitsland, voor een dagje boodschappen, de kerstmarkt of de wintersport? Dan moet je weten wat er onder je auto zit. Duitsland heeft namelijk wel een winterbandenplicht, maar geen vaste datum. Dat maakt het verwarrend. Hieronder lees je wanneer je winterbanden nodig hebt, welke banden goedgekeurd zijn en wat het kost als je de regel negeert.
Hoe werkt de winterbandenplicht in Duitsland?
Duitsland kent een zogeheten situative Winterreifenpflicht. Je moet winterbanden hebben zodra de weg winters is. Dat is het geval bij:
- ijzel of gladheid door sneeuw
- rijp of ijs op het wegdek
- sneeuwbrij (natte, smeltende sneeuw)
Er hoort geen kalender bij. De bekende vuistregel “van O tot O” (oktober tot Pasen) is handig om te onthouden, maar heeft juridisch geen betekenis. Ligt er in april nog sneeuw, dan geldt de plicht ook dan. Is het in december droog en zonnig, dan mag je op zomerbanden rijden.
De regel geldt alleen tijdens het rijden. Staat je auto met zomerbanden geparkeerd in de sneeuw, dan krijg je geen boete. Wel moeten de winterbanden op alle vier de wielen zitten. Twee winterbanden en twee zomerbanden is niet toegestaan.
Geldt de plicht ook voor Nederlandse auto’s?
Ja. De Duitse winterbandenplicht geldt voor iedereen die in Duitsland rijdt, dus ook voor auto’s en campers met een Nederlands kenteken. Dat je in Nederland geen winterbanden nodig hebt, maakt aan de andere kant van de grens niets uit.
Welke banden zijn toegestaan?
Sinds 1 oktober 2024 tellen alleen banden met het Alpine-symbool als winterband. Dat is een bergje met drie pieken en een sneeuwvlok erin, ook wel 3PMSF genoemd (Three Peak Mountain Snow Flake). Je vindt het op de zijkant van de band.
- Alleen M+S: niet meer toegestaan. De overgangsregeling voor oudere M+S-banden liep tot en met 30 september 2024.
- M+S én Alpine-symbool: toegestaan.
- All-season banden met Alpine-symbool: toegestaan. Ze gelden wettelijk als winterband.
Twijfel je? Kijk dan even op de zijwand van je banden. Zie je alleen M+S staan, dan rijd je in winterse omstandigheden in Duitsland eigenlijk op zomerbanden.
Welke boetes krijg je zonder winterbanden?
| Overtreding | Boete | Punten in Flensburg |
|---|---|---|
| Rijden zonder winterbanden bij winterse omstandigheden | €60 | 1 |
| … en daarbij anderen hinderen | €80 | 1 |
| … en daarbij anderen in gevaar brengen | €100 | 1 |
| … en daarbij een ongeval veroorzaken | €120 | 1 |
| Kentekenhouder die het rijden toestaat | €75 | 1 |
Ook de eigenaar van de auto kan dus een boete krijgen. Dat geldt bijvoorbeeld voor een leasemaatschappij of verhuurbedrijf. Rijd je op zomerbanden vast in de sneeuw en blokkeer je de weg, dan zit je al snel in de categorie met hinder.
Wat zegt je verzekering?
De boete is vaak niet het grootste probleem. Bij een ongeval op zomerbanden in winterse omstandigheden kan je verzekeraar spreken van grove nalatigheid. Je cascoverzekering kan dan minder uitkeren. Ook als het ongeval niet jouw schuld is, kan de verzekeraar van de tegenpartij je een deel van de schuld geven. Hoe dat uitvalt, hangt af van de situatie.
Hoeveel profiel moet er op je winterbanden zitten?
Wettelijk is de minimale profieldiepte in Duitsland 1,6 mm, net als in Nederland. Voor winterbanden is dat veel te weinig. De ADAC en ANWB adviseren minimaal 4 mm, omdat het profiel de sneeuw moet kunnen grijpen. Daaronder neemt de grip in sneeuw en op natte wegen snel af.
Let ook op de leeftijd. Het rubber van een winterband wordt harder naarmate hij ouder wordt. De ADAC raadt aan om winterbanden uiterlijk na zes jaar te vervangen, ook als er nog genoeg profiel op zit. Het productiejaar staat in de DOT-code op de zijkant: de laatste vier cijfers geven week en jaar aan.
Sneeuwkettingen in Duitsland
Sneeuwkettingen zijn in Duitsland alleen verplicht waar een blauw rond bord met een witte band met ketting staat. Negeer je dat bord, dan kost dat €20. Verder geldt:
- Met kettingen mag je maximaal 50 km/u.
- Kettingen gaan minimaal om de aangedreven wielen.
- Op een weg zonder sneeuw of ijs mogen kettingen niet om.
- Goedgekeurde sneeuwsokken zijn ook toegestaan, ook met maximaal 50 km/u.
- Spijkerbanden zijn in Duitsland verboden.
Wat raden wij aan?
Rij je deze winter alleen af en toe over de grens, voor boodschappen of een dagje uit, en kom je niet in heuvelachtig gebied? Dan zijn goede all-season banden met het Alpine-symbool een prima keuze. Je bent dan legaal en hoeft niet twee keer per jaar te wisselen.
Ga je naar het Sauerland, het Zwarte Woud of door naar de wintersport? Neem dan echte winterbanden met minimaal 4 mm profiel. In sneeuw hebben die duidelijk meer grip dan een all-season band.
Veelgestelde vragen
Zijn winterbanden verplicht in Duitsland?
Ja, maar alleen bij winterse omstandigheden, zoals sneeuw, ijzel, rijp of ijs op de weg. Er is geen vaste datum.
Geldt de winterbandenplicht in Duitsland ook voor Nederlanders?
Ja. De regel geldt voor iedere auto die in Duitsland rijdt, dus ook voor auto’s en campers met een Nederlands kenteken.
Zijn M+S-banden nog toegestaan in Duitsland?
Banden met alleen M+S zijn sinds 1 oktober 2024 niet meer voldoende. Je band moet het Alpine-symbool (3PMSF) hebben.
Mag ik in Duitsland op all-season banden rijden in de winter?
Ja, als de all-season banden het Alpine-symbool (3PMSF) hebben. Dan gelden ze wettelijk als winterband.
Hoe hoog is de boete voor rijden zonder winterbanden in Duitsland?
De bestuurder krijgt €60 en 1 punt. Bij hinder is het €80, bij gevaar €100 en bij een ongeval €120. De kentekenhouder kan €75 en 1 punt krijgen.
Zijn winterbanden verplicht in Nederland?
Nee. In Nederland bestaat geen winterbandenplicht.

Geef een reactie