Dashboard lampjes › Oranje lampjes › Roetfilterlampje
In het kort
- Het roetfilterlampje betekent dat het roetfilter (DPF) vol zit en zichzelf moet schoonbranden.
- Oplossing: rij minstens 15 minuten boven de 60 km/u, bij een toerental van ongeveer 1.800 tot 2.500.
- De belangrijkste oorzaak: veel korte ritten, waardoor het filter nooit warm genoeg wordt.
- Gaat het lampje niet uit, laat het filter dan reinigen. Dat kost rond de €500; vervangen vanaf ongeveer €1.000.
Een roetfilter vangt de kleine roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op. Bij diesels is het al sinds ongeveer 2007 standaard, en sinds ongeveer 2017 hebben ook veel nieuwe benzineauto’s er een. Het filter maakt zichzelf normaal gesproken schoon tijdens het rijden. Lukt dat niet, dan gaat het roetfilterlampje branden.
Wat betekent het roetfilterlampje?
Het lampje ziet eruit als een rechthoekig blokje met puntjes erin: het filter met roet. Een sensor meet hoe verstopt het filter is. Is het te vol, dan moet de motor het roet verbranden. Dat heet regenereren. De temperatuur in de uitlaat loopt daarbij op tot zo’n 600 °C. Dat lukt alleen als je een tijdje met een warme motor doorrijdt, en daar waarschuwt het lampje voor.
Bij benzineauto’s heet het filter een OPF of GPF. Niet elk merk heeft daar een apart lampje voor; bij sommige auto’s gaat bij een probleem het motorlampje branden.
Zo brand je het roetfilter weer schoon
- Tel de lampjes. Brandt alleen het roetfilterlampje? Dan kun je het zelf proberen. Branden er meer lampjes, bel dan de pechhulp.
- Tank bij als de tank bijna leeg is. Sommige auto’s starten de regeneratie niet met weinig brandstof.
- Rij minstens 15 minuten boven de 60 km/u, bij een toerental van ongeveer 1.800 tot 2.500. Op de snelweg in een lagere versnelling lukt dat makkelijk. Bij een automaat kun je de sportstand gebruiken.
- Gaat het lampje niet uit? Rij rustig naar de garage. Die kan het filter geforceerd laten regenereren of reinigen.
Controleer ook even het oliepeil. Bij veel mislukte regeneraties kan er brandstof in de olie komen, waardoor het peil juist stijgt.
Waarom raakt het roetfilter verstopt?
- Veel korte ritten. Verreweg de belangrijkste oorzaak. Het filter wordt dan nooit heet genoeg om schoon te branden.
- Afgebroken regeneratie, bijvoorbeeld door file of veel stoppen en optrekken.
- Een defecte EGR-klep of turbo, waardoor de motor meer roet maakt.
- Verkeerde motorolie. Gebruik olie die geschikt is voor auto’s met een roetfilter.
- Een defecte druksensor, waardoor het lampje onterecht gaat branden.
- Ouderdom. Er blijft altijd wat as achter in het filter, en die hoopt zich op.
Wat kost een roetfilter?
| Reparatie | Kosten (indicatie ANWB) |
|---|---|
| Zelf schoonrijden | Alleen brandstof |
| Professioneel reinigen | Ca. €500 |
| Vervangen | Vanaf ca. €1.000, soms een paar duizend euro |
Een verstopt of defect roetfilter kan ook gevolgen hebben voor de APK. Laat het dus niet te lang zitten. Het filter verwijderen is geen oplossing: dat mag alleen in uitzonderlijke gevallen en via de RDW, en kost je onder meer een hogere wegenbelasting.
Andere oranje lampjes
← Bekijk alle dashboard lampjes
Veelgestelde vragen
Hoe lang moet ik rijden om het roetfilter schoon te branden?
Rij minstens 15 minuten boven de 60 km/u, bij een toerental van ongeveer 1.800 tot 2.500. Op de snelweg lukt dat het makkelijkst.
Hebben benzineauto’s ook een roetfilter?
Ja, veel nieuwe benzineauto’s hebben sinds ongeveer 2017 een roetfilter (OPF of GPF). Niet elk merk heeft er een apart lampje voor.
Wat kost het reinigen van een roetfilter?
Professioneel reinigen kost volgens de ANWB ongeveer €500. Vervangen kost vanaf ongeveer €1.000.
Mag ik doorrijden met een brandend roetfilterlampje?
Ja. Doorrijden op de snelweg is vaak juist de oplossing. Branden er meer lampjes of verliest de auto vermogen, ga dan naar de garage.